坦桑尼亚主流媒体《卫报》3月9日报道，修建达累斯萨拉姆至塔波拉和塔波拉至姆万扎、基戈马的中央标轨铁路全线将花费25万亿坦先令（约107亿美元），预计15年内收回投资。

3月7日，坦桑尼亚铁路公司总经理马桑贾·卡多萨在坦议会预算常务委员会参观滨海区索加站时介绍，目前中央标轨铁路所有标段的可行性研究均已完成。

卡多萨提到，达累斯萨拉姆-莫罗戈罗标段由国内外软贷款支持，主要来自瑞典和丹麦，利率为3%。

坦政府已向马库图波拉-塔波拉标段的承包商支付了 6000亿坦先令（约2.6亿美元）。第四届政府的可行性研究指出，最短投资回收期预计为完工后的15年。

铁路正式运营后，坦铁路公司将不再依赖货物运输盈利，还将通过让私营部门参与铁路运营获得可观利润。

卡多萨还提到坦铁路公司增加税收收入的计划，该计划包括恢复坦桑尼亚至乌干达的货物运输。

卡多萨表示，中央标轨铁路的贷款期限为至少20年，该条件十分有利，为谈判提供了空间。他还指出，坦铁路公司对铁路沿线各车站投资所获利润应该足以维持铁路运营。

坦工程和交通部副部长阿图佩勒·姆瓦基贝特在参观期间表示，到目前为止，政府已向达累斯萨拉姆-莫罗戈罗和莫罗戈罗-马库图波拉路段的承包商支付了14.5万亿先令（约62亿美元）。他重申了政府在维持铁路建设拨款进度方面的承诺，这一承诺将在年中的预算支出实现。

姆瓦基贝特表示，到目前为止，坦政府已对中央标轨铁路投入巨额资金，政府将投入足够资金以按时完成该项目。

坦政府购买了44辆货车和3辆机车，将从达港运输至伊萨卡陆港。

坦政府正在与卢旺达、布隆迪、刚果（金）的商业组织就中央标轨铁路的使用问题进行谈判，以恢复与上述国家的货运业务。

坦预算委员会主席丹尼尔·西洛对政府为中央标轨铁路提供资金的行为表示满意，因为该项目对国家经济前景至关重要。

本周，坦桑尼亚和布隆迪签署了一项协议，将修建从基戈马地区乌温扎至布隆迪基特加的中央标轨铁路，全长282公里，其中，坦境内长度为156公里，布隆迪境内长度为126公里。两国已开始为该项目寻找资金，预计需要9亿美元。

中央标准铁路铁路将减轻从达港至卢旺达、布隆迪、刚果（金）等陆国的货物运输压力。